vant toutes choses, laissez-moi vous souhaiter une très très bonne année 2008, avec tout ce qu'il faut (santé, argent, amis, amours...). Certes je ne fais pas dans l'originalité, mais c'est tellement important.

Je tiens à m'excuser pour ces longs mois de silence, et j'en profite pour rassurer ceux et celles qui s'inquiètaient, je vais bien, et mon blog n'est pas mort.

Je ne vais pas m'étaler sur les raisons de mon absence, mais plutôt vous présenter l'avenir, car 2008 sera belle et bien une année Mini-z!

Sans plus tarder donc, voici un projet qui mûrissait depuis bien longtemps dans les trombines de Yann et moi-même, et ce projet se concrétise doucement mais surement :



ous disposons d'un espace assez important pour installer une piste, nous avons déjà la moquette et des idées plein la tête. La photo n'est qu'un aperçu, la surface disponible est bien plus importante.

Le père noël a contaminé du virus mini-z plusieurs proches, autant dire que ce projet va être vraiment de la balle, et le centre de notre activité mini-z 2008.

A tout bientôt pour la suite de nos aventures!

vec un peu de retard et toutes mes excuses (mais dans la vie, il n'y a pas que les mini-z), voici un récapitulatif de la journée du 20 octobre durant laquelle s'est déroulée la seconde édition de la course Destruction Derby.

Le Programme était le suivant :

Déroulement de la Course en deux étapes :

1) Manches de qualification par 2 sur 4 tours, le vainqueur rencontrant le vainqueur d'une autre série et ainsi de suite jusqu'à détermination du premier, du second ... sur la ligne de départ.
Les participants de chaque manches seront tirés au sort

2) La Course se disputera ensuite sur 10 manches, dont l'objectif est de rester le dernier survivant (le dernier en état de rouler).
Tous les participants roulent en même temps, et chacun est normalement éliminé lorsque son véhicule ne peut plus rouler (sur le côté ou le dos, carrosserie ou roue détachées, sortie de piste etc...).
Mais, 10 jetons sont mis à disposition de chaque pilotes, qu'ils peuvent utiliser à leur guise durant les 10 manches, afin de pouvoir remettre en piste leur voiture. La stratégie est donc de mise, et il faut savoir parfois se laisser perdre.
Si par accident/collision, un véhicule qui était sur le flanc est remis sur ses roues, il a le droit de repartir en course.
Pour éviter des courses interminables, le règlement ajoute que lorsqu'il n'y a plus que 5 concurrents ou moins en état de rouler, il n'est plus autorisé de remettre sa voiture sur les roues, que ce soit avec un jeton ou par le heureux hasard d'une bousculade.
L'antépénultième concurrent qui flanche sera déclaré 3^ème, il gagnera ainsi 1 point pour la manche.
Les deux derniers survivants s'affrontent ensuite en duel, en partant chacun d'une moitié de la piste, et le gagnant est celui qui parvient à rattraper et doubler son adversaire.
Le perdant de ce duel est déclaré second de la manche et remporte 3 points. Le gagnant quant à lui remporte 5 points.
A l'issue des 10 manches, un décompte déterminera le classement final, le vainqueur étant celui qui a cumulé le plus de points, et ainsi de suite. En cas d'Ex-aequo, c'est le nombre de jetons restant qui départagera les pilotes (plus de jetons restants = meilleure place au classement).

Cela peut sembler strict pour une course amateur, mais il faut un minimum de règle pour un maximum de plaisir, et je trouve que ce règlement était tout à fait adapté à la situation, et nous a permis de passer une excellente journée dans la bonne humeur, même si je regrette que certains, malgré le côté fun et totalement amateur (aucun enjeu comme en compétition), n'aient pu s'empêcher de détourner les règles, en se remettant sur patte sans utiliser de jeton ou après le "gèle" du fait qu'il restait moins de 5 véhicules.

Programme de la Journée :

09h00 : Arrivée des pilotes (et installation des caméscope sur pied le cas échéant)
09h30 - 10h00 : Essais libres
10h00 : Tirage au sort pour les manches de qualification
10h30 : Début des manches de qualification
12h30 - 14h30 : Pause déjeuner (chaque pilote devra amener son repas, un barbecue sera à votre disposition)
14h30 : Grande Course Destruction Derby 2
17h30 : Remise du Trophée au vainqueur


(Source : Photo de Philbass)

e vous présenterai les véhicules prochainement, et s'en suivra un compte-rendu de la journée ainsi que plusieurs vidéos de la journée.

Un grand merci à Philbass qui a mis en place cette fabuleuse Course et tout organisé, ainsi qu'à tous les participants pour avoir donné un coup de main et joué le jeu.

oilà, j'ai finalement terminé dans les temps ma carrosserie!

J'ai pu récupérer les soucis de peintures en grattant au scalpel les bavures, le résultat n'est pas fantastique mais correct, je m'en contenterai, je ne me voyais pas reprendre de zéro la peinture.

J'ai collé les éléments des pare-chocs, les échappements sur les côtés, les phares, et je suis passé au garage mettre une couche de vernis matt :



l a ensuite fallut coller les vitres, j'ai renforcé le maintien avec une bonne dose d'Araldite, j'en ai également mis en renfort dans les pare-chocs :



t voila, c'est fini. Je suis assez content du résultat, qui s'approche bien de ce que j'avais en tête avant de me lancer.

Je regrette juste la mauvaise qualité des bandes latérales noires, de quelques coulures de colle, et de ne pas avoir pu inscrire "vavache" dans les bandes, un peu trop la misère de faire les masques sans les outils qui vont bien.

Mais je ne vais pas me plaindre, au contraire, voyez plutôt :



ais ce n'est pas tout... Souvenez-vous, je vous parlais d'une surprise...

Pendant l'avancée du projet, j'ai bricolé ceci :



e peux ainsi brancher 2 kits phares, et ça donne :



ympa, non?

Bon, il ne me reste plus qu'à charger mes accus et préparer mes affaires pour la course de demain...

ela fait quelques semaines que je ne vous ai pas présenté d'e-boutiques pour nos chères mini-z, c'est le tour aujourd'hui du site RCXmini :



n site complet, qu'il est possible de configurer en français (approximatif) et en euros.

Le site est basé au Japon, et est très bien structuré.

Le prix des pièces est très bas (sensiblement plus élevé que sur Tinyrc, mais pour ce dernier il y a pas mal de points négatifs comme vous aurez pû le lire dan l'article relatif).


'organisation des catégories est simple, pour chacune d'elles (awd, MR01, MR02, overland, monster, f1), vous avez accès à 3 sous-catégories : carrosseries, châssis, roues/jantes.

Il est donc très facile de trouver ce que l'on cherche :


e là, vous avez des informations sur la pièce, d'autres visuels pour la voir sous des angles différents, ainsi que la disponibilité détaillée par couleur (en effet, pour les pièces aluminium, il y a un large choix de couleurs).

Vous pouvez même mettre dans votre panier des pièces indisponibles, après avoir validé votre commande vous aurez la possibilité d'attendre qu'ils la reçoivent, de la remplacer par d'autres ou d'avoir un crédit sur une prochaine commande.

La communication peut se faire en anglais ou en français (approximatif) très facilement par e-mail.

Il s'agit donc là d'une e-boutique très intéressante, ci ce n'est la meilleure à mon goût (surtout pour les monsters et les overlands, peu de sites offrent un tel choix de pièces dans ces catégories). Je recommande vivement ce site.

Et si vous ne voulez qu'une seule pièce, vous pouvez même vous tourner vers leur boutique E-bay, vous y gagnerez encore quelques centimes d'euros sur les frais de port.

Pour résumer :

Les Plus :

- En français
- Prix vraiment bas
- Choix important pièces de marques et couleurs diverses
- Stock correct et constamment renouvelé
- Possibilité de commander des pièces "out of stock"
- Navigation facile
- Frais de port raisonnables


Les Moins :

- ??? (si vous en trouvez, dites-le moi)


ous pouvez visitez RCXmini à cette adresse : http://www.rcxmini.com/

algré une poisse assez incroyable, et un enchaînement d'évènements nous empêchant d'avancer convenablement, Yann et moi avons tout de même réussi à progresser sur nos projets respectifs.

Peinture et décos pour Yann:



e noir mat est vraiment magnifique, j'en ai profité pour lui faire peindre un des capots de ma Chevelle :



aute de peinture jaune pour la deuxième couche (ma bombe devait être défectueuse...), j'ai refait les fixations de ma nastruck, tout en rabaissant le châssis. La garde au sol a été considérablement réduite, ce qui lui donne encore plus belle allure :



e plus, j'ai reçu les jantes aurjourd'hui, il reste donc surtout du boulot sur ma Chevelle, et quelques finissions sur les autres. Vivement ce week end que l'on puisse bosser dessus!